Co se změní
Lépe sladěné spoje. Městské a meziměstské autobusy budou jezdit podle společně koordinovaných jízdních řádů, ne vedle sebe a nekoordinovaně. Díky tomu odpadnou zbytečná čekání a přeplněné spoje.
Lepší dostupnost pro Švermov a Kročehlavy. Tyto části Kladna dopravní omezení z poslední doby pocítily nejvíc. Návrat do PID je šance na spolehlivější a četnější spojení do centra i dál.
Kladno mezi ostatními. Praha, Kolín, Beroun, Mladá Boleslav a další středočeská města v PID dávno jsou. Kladno se tak konečně zařadí mezi ně a přestane být výjimkou.
Přehledné jízdné. Jeden systém, jedna jízdenka, jasná pravidla. Konec situací, kdy člověk neví, jakým tarifem má zaplatit a kolik.
Co se nezmění
Tarif kladenské MHD. Stávající tarif kladenské MHD se měnit nebude, změna se týká jen integrace kladenské dopravy do ROPID.
Kolik to bude stát
Nic navíc. Přijde vám to nepochopitelné? Nám také, ale je to tak: Středočeský kraj městu opakovaně nabízel i tzv. nulovou variantu, tedy koordinaci spojů bez jakýchkoli dodatečných nákladů pro Kladno. Přesto se dosavadní vedení města k jednání nepostavilo a spor raději řešilo u soudu. Dosud to stálo přes tři miliony korun za právní zastoupení, peníze, které mohly jít rovnou do zlepšení dopravy. Proč Kladno v PID dosud chybí, shrnujeme také v našem Ptáte se.
Proč to jde jinde a na Kladně ne
Všechna ostatní velká města kraje se do systému standardů dopravní obslužnosti zapojila, protože jejich vedení bylo ochotné s krajem jednat. Na Kladně se to zatím nepodařilo. My chceme, aby se to změnilo, a jsme připraveni k jednacímu stolu usednout hned po volbách.
Naše priorita
Návrat do PID je jednou z hlavních priorit, se kterými jdeme do voleb, spolu s řešením parkování a ukončením provozu heren. Chceme dopravu, na kterou se dá spolehnout, a to bez zbytečných sporů a bez zbytečných nákladů pro město.
Víc o našich plánech v dopravě najdete v programu v kapitole Doprava, celý program pak na kladenaci.eu/program.
